Vyftien maande nadat die eerste nuwe 16 200 TEU-houerskip bestel is, wat volgens Maersk 'n nuwe era in verskeping sal inlui, het bouwerk aan die eerste skip begin.Benewens die eerste groot houerskepe wat deur metanol aangedryf word, sal hulle 'n reeks kenmerke insluit om bedryfsdoeltreffendheid en omgewingsprestasie te verbeter.
’n Staalsnyseremonie vir die nuwe vaartuig van 16 200 TEU het op 28 November in Suid-Korea plaasgevind, het Maersk in ’n video- en sosialemediaplasing gesê."'n Goeie begin is die helfte van die stryd," het die redery gesê.
Die skepe word gebou deur Hyundai Heavy Industries, wat die bestelling voorheen op $1,4 miljard gewaardeer het.Die aflewerings van hierdie skepe is geskeduleer vir die tydperk tussen die eerste en vierde kwartaal van 2024. Met die uitsondering van hul lengte van 1148 voet en breedte van 175 voet, is die meeste besonderhede oor die skepe nog nie vrygestel nie.
"Dit is 'n keerpunt vir hierdie projek van ontwerp tot implementering en ons sien uit daarna om voort te gaan met ons uitstekende samewerking met HHI," het AP-Moller-Maersk, Maersk-hoofvlootargitek, by 'n staalsnyseremonie by die HHI-skeepswerf gesê."Van nou af sal produksie toeneem en die volgende kritieke stadium is hoofenjinfabriekstoetsing, wat na verwagting in die lente van 2023 sal plaasvind."
Die skip se aandrywingstelsel word ontwikkel in samewerking met vervaardigers soos MAN ES, Hyundai (Himsen) en Alfa Laval deur 'n dubbelbrandstofbenadering te gebruik.Terwyl die doel is om metanol gedurende die dag te gebruik, kan hulle ook tradisionele lae swael brandstof gebruik wanneer metanol nie beskikbaar is nie.Die skepe sal 'n opgaartenk van 16 000 kubieke meter hê, wat beteken dat hulle met metanol heen en weer tussen Asië en Europa sal kan vlieg.
Maersk het voorheen gesê die skepe is ontwerp om 20% meer energiedoeltreffend per skeepsvraghouer te wees as die bedryfsgemiddelde vir skepe van hierdie grootte.Boonop sal die nuwe klas sowat 10% meer doeltreffend wees as Maersk se eerste 15 000 TEU Hong Kong-klas.
Een van die unieke kenmerke wat Maersk in die nuwe klas ingesluit het, is die verskuiwing van die woonkwartiere en navigasiebrug na die boeg van die skip.Die tregter was ook in die agterstewe en slegs van een kant af geleë.Blokplasing is ontwerp om die deurset en doeltreffendheid van houerhanteringsbedrywighede te verhoog.
Nadat Maersk sy eerste bestelling vir metanol-aangedrewe houerskepe geplaas het, het Maersk daarna 'n opsie uitgeoefen om die kontrak na 12 vaartuie uit te brei vanaf 'n aanvanklike bestelling van agt in Augustus 2021. Daarbenewens is ses effens groter 17 000 TEU-skepe in Oktober 2022 bestel en 2025.
Maersk hoop om ondervinding op te doen om metanol op klein toevoervaartuie te bedryf voordat metanol-aangedrewe seevaartuie te water gaan.Die vaartuig word by die Hyundai Mipo-skeepswerf gebou en sal na verwagting middel 2023 afgelewer word.Dit is 564 voet lank en 105 voet breed.Kapasiteit – 2100 TEU, insluitend 400 yskaste.
Na aanleiding van Maersk het ander groot skeepsrederye ook bestellings vir metanol-aangedrewe houerskepe aangekondig.LNG-voorstander CMA CGM het in Junie 2022 aangekondig dat hy sy toekomsplanne verskans deur ses metanol-aangedrewe houerskepe te bestel op soek na alternatiewe oplossings om sy emissieteikens te bereik.COSCO het ook onlangs 12 metanol-aangedrewe houerskepe bestel om onder die OOCL- en COSCO-handelsmerke te werk, terwyl die eerste toevoerlyn, insluitend die X-Press Feeder, ook dubbelbrandstof is en die skepe metanol sal gebruik.
Om die uitbreiding van metanol- en groenmetanolbedrywighede te ondersteun, werk Maersk daaraan om 'n uitgebreide netwerk vir die vervaardiging en verskaffing van alternatiewe brandstowwe te bou.Die maatskappy het voorheen gesê dat een van die uitdagings om die tegnologie aan te neem, is om voldoende brandstofvoorrade te verseker.
Volgens die Iranse sosiale media en vlootontleder HI Sutton, blyk die Islamic Revolutionary Guard Corps-oorlogskeepomskakelingsprogram daarop ingestel te wees om hommeltuie te vervaardig.Verlede jaar het OSINT-ontleders 'n foto van die nuwe IRGC "moederskip" by die skeepswerf in Bandar Abbas ontvang.Die skip se dekhuis en romp is mistig grys geverf, en dit het geweerplasings in die agterstewe – maar dit het presies dieselfde lyne as die Panamax...
2023 sal nog 'n uitdagende jaar vir menseregteverdedigers wees.Dit is gevaarlike geopolitieke tye vir die handhawing en beveiliging van moeilik verworwe basiese menseregte op land en op see.Die wêreldwye klem op respek vir basiese individuele menseregte kan nie meer as vanselfsprekend aanvaar word nie.Die opkoms van nasionalisme, die uitbreiding van streeks- en nasionale fragmentasie, ekspansionisme, ekologiese katastrofe en die groeiende fragmentasie van 20ste-eeuse benaderings tot die oppergesag van die reg verteenwoordig alles 'n gevaarlike kombinasie van ekonomiese, materiële en ...
Die Amerikaanse vloot en omgewingsowerhede onderhandel die finale lot van die Red Hill-brandstofberging naby Pearl Harbor.Aan die einde van 2021 het ongeveer 20 000 liter brandstof uit 'n betwiste ondergrondse brandstofdepot gestort, wat die watertoevoer vir duisende troepe by Joint Base Pearl Harbor-Hickam besoedel het.Onder sterk politieke druk het die Pentagon verlede jaar besluit om die vloot af te laai en Red Hill af te sluit, 'n proses wat reeds goed aan die gang is.Die diens het…
Die Britse beleggingsbestuurder, Tufton Oceanic Assets, het gesê hy het die verkoop van sy laaste houerskip voltooi, die jongste voorbeeld van 'n verswakkende houerskipmark.Die eienaar van die gebruikte vaartuig het voorheen gesê hy verminder sy teenwoordigheid in die houerskeepsegment ten gunste van chemiese tenkwaens en produktenkwaens.Die maatskappy het gesê hy het die skip, wat deur Riposte besit word, vir $13 miljoen verkoop.Die vaartuig met die registrasienommer Sealand Guayaquil het onder die vlag van Liberië gevaar.…